优雅与狂野并存：2025款标致DJANGO TT全地形踏板深度评测

　　在复古踏板领域，标致DJANGO系列的存在感可谓极为显著。自2015年首次进入国内市场以来，凭借精致的法系复古外观和卓越的发动机性能，吸引了无数骑士的目光，尤其是女性骑士们更是对此情有独钟。而全新升级的DJANGOTT则在保持家族设计的基础上，进一步提升了全地形适应能力，展现出更强的魅力。

　　外观方面，DJANGOTT依旧延续了前代车型的经典设计，采用了秋日胡杨的配色，仿佛将大自然的生命力融入了每一处细节。流畅的圆润线条、古朴的坐垫、复古的法棍包及镀铬装饰，标致巧妙地运用经典元素，为DJANGO系列赋予了独特的个性。同时，配备多功能旅行架、狮跑前挡泥板和全地形轮胎，更加突显了DJANGOTT的“爱玩儿”属性。

　　仪表设计方面，DJANGOTT进行了大胆的简化，融入了腕表元素的TFT全彩仪表，提供时速、时间、油量等信息，且在强光下的可视度表现出色。此外，借助“标致摩托”APP实现车机互联，骑行者可以随时查看电压、保养里程及油耗信息，甚至支持简易的投屏导航，极大提升了智能化骑行体验。

　　DJANGOTT在细节处理上同样不遗余力，飞旋的后脚踏设计尤为亮眼。与市面上大多数飞旋后脚踏不同，DJANGOTT的脚踏仅需轻触按钮即可收回，操作简便，且防滑设计及往内收的两侧造型提升了美观度及腿部空间。

　　储物空间方面，DJANGOTT的前置储物盒容量相对有限，但巧妙的法棍包设计和隐藏式挂钩弥补了这一不足，能够轻松存放手机和钥匙等小物件。同时，座桶空间可容纳大尺寸3/4盔，并留有余地放置手套和雨衣等物品。对于需要更多储物空间的骑士，后部的多功能旅行架则提供了理想的解决方案。

　　在驾驶体验方面，DJANGOTT的坐高为780mm，座垫相对偏硬，身高160cm的骑士可能会感到不适。动力系统搭载了标致第二代Easymotion150cc四气门水冷发动机，经过升级，压缩比提升至12:1，最大功率达到10.8kW，最大扭矩提升至13.8N·m。尽管注重低扭，0-100km/h的加速表现均匀且迅速，受限于路况，100km/h后的加速体验虽然不够精准，但依然表现不俗。

　　操控方面，DJANGOTT尽管尺寸较大，轴距达1350mm，但其灵活的操控体验令人印象深刻。前后减震偏向运动调校，过弯时表现出色，给人带来类似ADV车型的驾驶感受。震动抑制表现也相当出色，无论在低速行驶还是高速行驶中，车身各部位均无明显震动。

　　刹车系统方面，DJANGOTT配备前后碟盘制动器，标配双通道ABS，刹车手感细腻，反馈线性，制动效能良好，尤其适合日常通勤和温和驾驶习惯的骑士。

　　总体而言，DJANGOTT不仅在外观上吸引眼球，其内在的浪漫情怀和文化底蕴同样令人沉醉。凭借稳定的品质、精致的细节把控及出色的驾控体验，再加上融入的探险基因，DJANGOTT展现出更丰富的可玩性。在这个以价格论英雄的市场中，亲自体验一番，才能真正了解它的价值。

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